Ақтөбе қаласының көше-жол торабы үшін жол қозғалысын автоматтандырылған басқару жүйесін жобалау және оның тиімділігін бағалау

Жоспар Кіріспе 7 1 Техника – экономикалық негіз 9 1.1 Ақтөбе қаласына қысқаша сипаттама 9 1.2 Қала көше - жол торабының сипаттамасы 11 1.3 Автокөлік паркінің статистикалық анализі 14 1.4 Жол көлік оқиғасын сараптау 15 2 Диплом жобасын шешудегі теориялық және әдістемелік сұрақтар 32 3 Зерттеу бөлімі 34 3.1 Жол қозғалысын зерттеу әдістері мен сипаттамалары 34 3.2 Құжаттық зерттеу 35 3.3 Табиғи зерттеу 36 3.4 Көлік ағыннының сипаттамалары 38 3.5 Көлік құралдарының реттелген қиылысудағы іркілісін оқып білу 39 3.6 Қозғалыс қарқындылығы мен құрамын зерттеу 42 4 Практикалық шаралар 50 4.1 Жол қозғалысын автоматты басқару жүйесі 50 4.2 Жүйелер құрылымы және қозғалысты басқару әдістері 52 4.3 Үздіксіз қозғалысты жолдардағы басқару жүйесі 60 4.4 «СТАРТ» басқару жүйесі 62 5 Жобаның экологиялық тазалығы және қауіпсіздігі 67 5.1 Автомобиль көлігінің қоршаған ортаға әсері 67 5.2 Жөндеу жұмыстарын жүргізу кезіндегі қауіпсіздік техникасы 70 5.3 Қоршаған ортаға көлік ағымының зиянды әсерлерін төмендету 71 шаралары 71 6 Экономикалық бөлім 72 Қорытынды 75 Қосымша 77 Кіріспе Автокөлік процесі жылдан – жылға дамып халық шаруашылығында Казіргі кезде тез және қауіпсіз қозғалысты қамтамасыз ету, архитекторлы - архитекторлы жобалау шараларына жаңа жолдарды салу және бар Ұйымдастыру шаралары бар көше-жол торабындағы қозғалысты реттеу үшін қолданылады. - бір бағыттағы қозғалысты, қиылысуда айналмалы қозғалысты енгізу, жаяулар - ұйымдастыру шараларын қолдануда негізгі болып техникалық құралдар есептеледі, Қазіргі кездегі ғылыми зерттеулер мен тәжірибе автокөліктендіру туғызатын қолайсыз Қозғалыс қауіпсіздігі мен жоғары жылдамдықты қамтамасыз ететін инженерлік қызметтің Жол қозғалысын ұйымдастыру бойынша кез келген деңгейдегі шараларды белгілеу Қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуімен қатар көше жол торабында кездесетін Жол қозғалысын автоматтандырылған басқару жүйесі (ҚАБЖ) қиылыстарда іркілісті азайтады, Диплом жобасының мақсаты – оқу процесі кезіндегі теориялық білім 1 Техника – экономикалық негіз 1.1 Ақтөбе қаласына қысқаша сипаттама Ақтөбе қаласы Қазақстан Республикасының солтүстік-батыс өңірінде орналасқан Ақтөбе облысының Ақтөбе облысы солтүстігінде - Ресей Федерациясының Орынбор облысымен, оңтүстігінде Климаты шұғыл континентальды және құрғақ. Ең суық қаңтар айының Ақтөбе облыстық көлік коммуникациясы темір жол, автомобиль, әуе жолы, Ақтөбе қаласы Елек өзенінің жағасында орналасқан, ол 1869 жылы Ақтөбені шын мәнінде Қазақстанның батыс қақпасы деп атайды, өйткені Сонымен бірге, географиялық орналасу жағдайына және экономикалық маңызына Қалалық әкімшіліктің құрамына 5 селолық округ: Новый, Сазды, Қарғалы, Қаланың ірі кәсіпорындары: еліміздің металлургия өнеркәсібіндегі байырғы кәсіпорындардың бірі «Феррохром» Ақтөбе қаласының өзінің негізгі қызметінен басқа силикат «АЗХС» ААҚ жағдайын дайын өнімдерді өткізу, өндірістік қуаты, өндірістік 1.2 Қала көше - жол торабының сипаттамасы Көше - жол торабы дегеніміз – қаланың жобасында көше Еркін схема Төрт бұрышты схема Төрт бұрышты – диогональды схема Радиальды – сақиналы схема Еркін схема ескі оңтүстік қалаларға тән. Барлық көшелерінің ені Төрт бұрышты схема өте кең таралған схемалардың бірі. Артықшылығы: Төрт бұрышты – диогональды схема – төрт бұрышты схеманың Радиальды – сақиналы схема - өте ірі, ірі қалаларға Ақтөбе қаласының жоспарлық құрылысы көше-жол торабының тікбұрышты жоспарлы схемасы Қаладағы және қала маңындағы автокөлік жолдарының ұзындығы 548 км; Жалпы автокөлік жолдары «Құрылыс нормалары мен ережелеріне»сәйкес (ҚН мен Қала көше жолдары қозғалыс қарқындылығына қарай емес, қызметіне қарай Атқаратын қызметіне қарай көше жолдары төмендегідей түрлерге бөлінеді: 1. Жылдамдықты магистральды жолдар – қала көлігінің үздіксіз және Магистральды көшелер – бұл екіге бөлінеді: а) жалпы қалалық маңыздағы Жалпы қалалық маңыздағы магистральдық көше – қаланың орталығын жалпы 3. Жергілікті маңыздағы көше мен жолдар. а) тұрғын зонадағы – тұрғын аудан территориясындағы көліктік және б) өндіріс қойма жолдары – көбіне жүк автокөліктерінің қозғалысына в) жаяулар жолы – жаяулардың аялдамаға дейін, еңбек мекемелеріне Ақтөбе қаласы автокөлік, әуе, темір жол көліктерінің шоғырланған түйіні Қаладағы негізгі магистральдар мыналар: Абылқайыр хан даңғылы – бойында қаланың қоғамдық орталығы - 312 – ші атқыштар дивизиясы - Сәңкібай батыр даңғылы Асау барақ көшесі − бұрынғы М.Горкий көшесі, 19ғ.отаршылыққа қарсы Қаланың шығыс бөліктерінде ірі магистральдар болып автовокзалмен көліктік байланыстарды Зинченко көшесі қаланың ескі бөлігінің байланысын іске асырады және Некрасов көшесі Елек өзенінің көпірі арқылы Қарғалы ауданының оңтүстік - Ә. Молдағұлова Ақтөбе қаласының орталық көшелерінің бірі. Ол Жол қозғалысында басқару объектісі болып көліктер мен жаяулар ағыны Жол қозғалысын ұйымдастырудағы техникалық құралдар тағайындалуына байланысты екі топқа Бірінші топқа көрсеткіштері қалыптасу үшін көліктер мен жаяулар ағындарына Қалада көшедегі қозғалысты реттеу үшін 1450 жол белгісі, оның Екінші топқа бірінші топтағы құралдардың берілген алгоритм бойынша Биыл мемлекетіміздің қала жолдарына байланысты шығарылған «жол картасы» бағдарламасы Жөндеу жұмыстары жүргізілсе де туындаған барлық проблемаларды шешуге әлі Автокөлік құралы адамның қызметінің барлық саласындағы тасымалдаудың көп көлемін 1.3 Автокөлік паркінің статистикалық анализі Қалада жылдан жылға автокөлік саны көбейіп өсуде. Көлік саны Төменде облыстың статистика департаментінен алынған автокөлік паркінің 2005 Кесте 1.1 Ақтөбе қаласының соңғы 6 жылғы автокөлік паркініңөсу динамикасы Жылдар Барлығы Жеңіл автокөліктер Соның ішінде жеке иеліктерге қарайтындар 2005 82256 65488 60400 13273 6658 3495 2157 2006 113279 94205 86900 15526 7110 3548 2078 2007 133521 111619 103503 18098 039 3804 2205 2008 140476 117907 109269 18709 9394 3860 2185 2009 144542 121715 112900 18885 9468 3942 2125 2010 148608 125523 116531 19061 9542 4024 2145 1.4 Жол көлік оқиғасын сараптау Көлік құралдарының жолда жүруі белгілі бір физикалық заңдылыққа бағынады, Көлік құралдарына қатысты барлық апаттардың статистикалық деректеріне сүйенсек олардың Жол көлік оқиғасын зерттеу кезінде екі әдіс қолданылады: дәлелді Дәлелді әдіс жол көлік оқиғасына тиісті заңнамаларды қолдануға мүмкіндік Техникалық әдіспен жүргізілген зерттеу жол көлік оқиғасын бөлшектеп қамтиды. Ауыр апатқа соқтыратын жол көлік оқиғалары жауапкершілікті талап етеді. Жол көлік оқиғасы болған орынға келгенде сараптаушының міндеті: 1.Жол көлік оқиғасының негізгі жағдайын білу, тергеушіден жол көлік 2.Тергеуші және жол қызметкерлері автокөлікті айғақты зат ретінде сақтауға 3.Сараптаушының бақылау приборларын, жабдықтауларын, автокөлік системасын қарайтын заттарды тексеру. 4.Автокөлік жайлы ақпарат алу мақсатымен автокөлікті тексеру, суретке түсіру, 5.Өлшемдердің және майысқандардың, жырылғандардың, басқа да бұзылғандардың орналасуын анықтау. 6.Өткізген тексеріс бойынша диагностика жүргізу қажет. 7.Автокөліктің техникалық жағдайын білу үшін экспресс-диагностика өткізу. 8.Бұзылғандықтарды тауып алғаннан кейін, оларды өлшеу, суретке түсіру және Жол көлік оқиғасын сараптау шешімі үш бөліктен тұрады: кіріспе, Негізгі бөлімінде жол көлік оқиғасы фабуласы жазылады. (Фабула дегеніміз жол көлік оқиғасының уақыты және болған жердің координатасы; жол бөлігінің мінездемесі, жағдайы; жол көлік оқиғасы уақытында болған техникалық көліктің жүгі, жағдайы, көліктің техникалық және жүргіншінің жүрген жылдамдығы; тежегіш басқан кездегі жолдың ұзындығы және оның мінездемесі; жол көлік оқиғасы кезіндегі жүргізушінің орнынан көрінетін көрініс. Осы бөліктеменің шешімінде тергеуші қылмыстық кодекстің қандай бабын қолданғанын Қорытынды бөлігінде сараптау түрін және де жол көлік оқиғасын Жол көлік оқиғасы орнында жазылған протоколда себеп болған барлық Жол көлік оқиғасының негізгі элементтеріне мыналар жатады: жол участігі және көше (аты) жол үсті, оныңсол кездегі жағдайы (құрғақ, дымқыл, мұздақ, ерекше айналадағы заттар (үйлер, ағаштар, қоршаулар) жол көлік оқиғасының себебін келтірген объектілер техникалық көлік, олардың жол үстіндегі қарама қарсы тұрысы (жол ауа-райы, жол көрінісі Жол көлік оқиғасының схемасы графикалық сызылған апат жағдайының жергілікті Автотехник маманы тергеу жұмыстарына қатысқан сараптаушыға қарағанда зерттеу жұмыстарын Сараптау этаптары: шешімдермен танысу, іс-материалдармен танысу, сараптау мақсатын белгілеу және соның жол көлік оқиғасын зерттеу, информациялық модельді құрастыру; есебін шығару, графикпен схемасын сызу. өткізген зерттеу бағасы жол көлік оқиғасының моделін анықтау; шешім шығару; сараптама қорытындысы. Жол көлік оқиғасын сараптау – оқиға жағдайын ғылыми-техникалық зерттеу Сараптаманың мақсаты ғылыми негізде оқиғаның жағдайын анықтап, жол көлік Жол көлік оқиғасының сараптамасын бірнеше түрге бөлуге болады: жол көлік оқиғасын зерттейтін белгілі бір ұйымға байланысты: кейін сараптаманың құрамына байланысты біржақты, комиссиялық және өзге де түрлерге Біржақты сараптама қарапайым жағдайларға байланысты, яғни, оның салдары белгілі Комиссиялық сараптама көлікке қатысты немесе өзге де күрделі жағдайды Кешенді сараптаманы, туындаған мәселені тиісті мамандар шеше алмай, түрлі сараптама өзіндік ерекшелініне орай, алғашқы, қосымша және пайдалану болып Қосымша сараптама, анық айғақтар жетіспеген кезде немесе сараптама толық Қайта сараптама, жүргізілген сараптаманың дұрыстығына, шығарылған қортындының объективтілігіне қатысты Жол көлік оқиғасының сот сараптамасы – қылмыстық іске дәлел Жол көлік оқиғасының барлығы да қылмыстық жауапкершілікпен тікелей байланысты 1.4.1 Жол көлік оқиғасын сараптау әдістері Анализдің аталған үш бағытына байланысты шартты түрде оның Жол көлік оқиғасын зерттеу екі негізгі мақсатты көздейді: 1.Апат жағдайын бағалау және жол көлік оқиғасынан қоғамға түсетін 2.Жол көлік оқиғасының орын алу шарттарының және себептерінің анализі Статистикалық мәліметтерді зерттеу жол көлік оқиғасының орын алу себептері Көп жағдайда анализге қажетті мәліметтерді жинау әр жол көлік -Жол көлік оқиғасының негізгі себептері-жол қозғалысы ережесінің бұзылуы (жүргізушілермен, -«Жол қозғалысы» автоматтандырылған ақпараттық-іздеу жүйесінің түрлі жүйелерінің байланысына қажет -Жапа шегушілер туралы мәліметтері, жынысы, жасы және т.б Автомобилизация дамыған елдерде жол қозғалысының ұйымдастыру ережелерін арнайы құжатпен -Жол-көлік оқиғасы туралы мәліметтерді жинау бойынша міндеттер жүктелетін мемлекеттік -Жол-көлік оқиғасы туралы өлген,жаралы, материалдық шығын және басқалар туралы -Ақпараттарды жинаумен өңдеу реті жол көлік оқиғасы туралы мәлімет - Жол-көлік оқиғасы туралы мәліметтерді сенімділігімен толықтығын қамтамасыз ететін Жол-көлік оқиғасын есепке алу төмендегі органдармен жүзеге асуын қарастырады: -Ішкі істер органдары. -Көлік құралдарының иелері. -Жолдың және коммуналдык ұйымдар. Жол-көлік оқиғасын есепке алу екі негізгі мақсатта 1. Қоғамның жол-көлік оқиғасынан шегетін шығынын анықтау авариялықтың жағдайын 2. Жол-көлік оқиғасы туу себептерімен оларды қалпына Осы мақсаттарды жүзеге асыру мақсатында ішкі істер органдары тіркеу а) Жол-көлік оқиғасы туралы анық мәліметтер мен қамтамасыз ету; б) Жол-көлік оқиғасы туралы мәліметтерді алудағы оперативтілігін қамтамасыз ету; в) Жол-көлік оқиғасы туралы мәліметтің уақыты және қатесіз жинақтау; 3. Алынған мәліметтерді жол көлік оқиғасының ескертпесінен тиімді шаралар Жол-көлік оқиғасы туралы мәліметтерді жинау мен 1.Қозғалыстағы көлік құралдарының жол көлік оқиғасына қатысты. 2.Адам өліміне немесе дене жарақатына болмаса азаматтар мен Жол-көлік қозғалысына қозғалысты ұйымдастыру қажетті жол-көлік оқиғасы есебінің Анықталған әкімшілік территориядағы немесе көлік жүйесінде және қозғалысты ұйымдастырда 2. Жол-көлік оқиғасына әкелетін факторлар мен себептерді және 3.Жол көлік оқиғасы шоғырланған жол бөлігін анықтау (авариялық ошақтар). Осы аталған үш бағытқа үш түрлі сараптау әдісі:сандық, сапалық, Жол-көлік оқиғасы деп механикалық көлік құралының қалыпты қозғалысының бұзылуының Профилактикалық мақсатқа сәйкес бағытты анықтауға қажетті жол-көлік оқиғасына әкелетін Жәй сандық талдау, әдетте жол-көлік оқиғасының жалпы, жараланған, қайтыс Сандық талдау кезінде маңызды көрсеткішке жол-көлік оқиғасының Кт=nқ.б/ nж Бөлшектің алымы аз болса, жол-көлік оқиғасы ауырлығы да төмендейді. . (1.2) мұндағы: nж.к.о.- қарастырылған уақыт аралығындағы жол-көлік оқиға (1.3) мұндағы: Nа - тәуліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/тәу. Сонда алдыңғы формула мына түрге келеді: К0=nж.к.о •106(1365•Na•l) (1.4) Жол-көлік оқиғасы материалдарын сапалық талдаудың мақсаты себептік факторларды анықтау Жол-көлік оқиғасын топографиялық талдаудың кең тараған үш түрі бар: Жол-көлік оқиғасы картасы оқиға болған кезден бастап картаға шартты Жол қозғалысын ұйымдастырудың шешімдерін өңдегенде, жолдарды табиғи зерттегенде сызықтық - адам өлімімен Сурет 1.1 Жол-көлік оқиғасының сызықтық графигі Сурет 1.2 Жол-көлік оқиғасының масштабты схемасы көлікқұралының қозғалу бағыты жаяулардың қозғалыс схемасы қозғалмайтын көлік құралы өліммен аяқталған ЖКО адам жарақатымен аяқталған ЖКО материалдық шығынға әкелген ЖКО Рейнгольд әдісі қозғалыс қарқындылығын ескермей жолдың тек қана қысқа (1.5) мұндағы: рі –жол көлік оқиғасының берілген топтағы ауырлық коэффициенті; nі-жол-көлік оқиғасының берілген топтағы саны. Жол қауіпсіздігін зерттейтін ғылыми институттар жол-көлік оқиғасын жалпы материалдық (1.6) мұндағы: Sқ.к -қауіпсіздік көрсеткіші; Р1,Р2,Р3,Р4,Р5 - жол-көлік оқиғасының ауырлық көрсеткіштері, сәйкесінше автокөліктің бүлінуі n1, n2, n3, n4, n5- бір жылдағы берілген топталу Nат-көлік ағымы қарқындылығы 1000 авт/тәулігіне. 1.4.2 Жол көлік оқиғасының статистикалық анализі Жол көлік оқиғасы туралы берілген анализ барлық жол қозғалысын Жол қозғалысындағы көлік құралдарының қатысуымен болған адам өліміне немесе Жол көлік оқиғасы туралы мағлұмат жинау және тіркеу тәртібі Жол көлік оқиғасы болған жерде немесе оқиға болған кезден Мемлекеттік статистикалық есеп беруде тек қана қаза болғандар және Төменде облыстың көлік полициясы басқармасы көрсеткен қаланың магистральды көше Кесте 1.2 Ақтөбе қаласынның көше-жол торабындағы соңғы 5 жыл ішінде Жылдар 2006 2007 2008 2009 2010 ЖКО саны 374 337 289 225 236 Қаза болғандар 74 56 32 53 40 Жараланғандар 428 380 336 247 246 Кесте 1.3 Жол көлік оқиғасын айлар бойынша жіктеу Айлар / жыл 2006 2007 2008 2009 2010 Қаңтар 24-0-27 22-2-21 19-1-23 14-3-18 11-4-15 Ақпан 24-1-30 31-5-34 13-0-21 12-3-10 9-2-8 Наурыз 26-4-20 29-9-36 25-3-32 18-10-24 16-5-14 Сәуір 27-2-28 38-5-40 28-3-25 19-5-17 19-3-19 Мамыр 35-3-41 45-10-48 20-6-19 20-1-24 23-0-26 Маусым 31-1-49 71-13-85 31-4-29 22-6-25 25-5-19 Шілде 50-8-60 60-17-71 23-1-20 23-4-31 28-4-35 Тамыз 37-7-57 80-25-89 33-3-41 24-4-26 31-8-29 Қыркүйек 59-9-61 44-17-49 27-3-39 23-6-19 29-4-27 Қазан 29-3-33 58-12-55 29-1-30 17-5-18 18-2-21 Қараша 46-6-51 36-15-49 22-4-32 15-1-17 11-0-13 Желтоқсан 38-3-45 31-8-29 19-3-25 18-5-18 16-3-20 Кесте 1.4 Жол көлік оқиғасын апта күндері бойынша жіктеу Жылдар апта күні 2006 2007 2008 2009 2010 Дүйсенбі 85 61 49 29 36 Сейсенбі 86 63 27 30 27 Сәрсенбі 69 23 44 32 29 Бейсенбі 56 53 33 38 33 Жұма 69 61 41 32 41 Сенбі 79 63 53 27 38 Жексенбі 68 77 52 37 32 Кесте 1.5 Тәуліктің сағаттары бойынша таратылуы Сағат жыл 00 02 02 04 04 06 06 08 08 10 10 12 12 14 14 16 16 18 18 20 20 22 22 00 2006 27 10 8 21 28 50 64 55 2007 22 13 11 9 28 39 52 49 2008 19 16 30 17 21 24 30 27 2009 15 11 6 9 10 19 26 28 2010 10 2 5 15 14 30 37 25 Кесте 1.8 2010 жылдың 12 айында Ақтөбе қаласының көшелерінде болған ЖКО-н № Көшелердің атауы ЖКО ы саны Қайтыс болғандар Жарақат 1 Әбілқайыр хан д-лы-Киселев к-і 1 0 1 2 Әбілқайыр хан д-лы (ЖЖС «Гелиос» №63,№43,№33,№27,№24, ОК «Томирис», 14 3 15 3 Әбілқайыр хан д-лы – Маметова к-сі 1 0 4 Әбілқайыр хан д-лы – Бөгенбай батыр к-сі 1 5 Әбілқайыр хан д-лы – Ғ. Жұбанова к-сі 1 6 Ә. Молдағұлова д-лы (№116,№11,№365,№41, «Бипек Авто» алдында) 5 7 Ә. Молдағұлова д-лы - Әбілқайыр хан 8 Ә. Молдағұлова д-лы – Ағ. Жұбановтар к-сі 2 9 Ә. Молдағұлова д-лы – 312 атқ. див. д-лы 10 Ә. Молдағұлова д-лы – Тургенев к-сі 1 11 Абай д-лы (обл. мәденит орт. ) 1 0 12 Әйтеке би к-сі №7 үй алдында 1 0 14 Асау- Барақ к-сі №159 үй алдында 1 15 Асау-Барақ – Құлымбетов к-сі 1 0 1 16 Ұшқыштар қалашығы №7 үй 1 0 1 17 Алтынсарин к-сі №20,№16 үй алдында 2 0 2 18 Әкімжанов – Қонаев к-сі 1 0 1 19 Әкімжанов – К. Нокин к-сі 1 1 0 20 Әкімжанов – Асау Барақ к-сі 1 0 1 21 Әкімжанов –Жамбыл к-сі 1 0 1 22 Т. Ахтанов к-сі №56 үйге қарсы 1 0 23 Арынов к-сі №44 үйге қарсы 1 0 1 24 Астрахан к-сі №74 үйге қарсы 1 0 1 25 Жанқожа батыр к-сі №1,№124 үйге қарсы 2 0 26 Жанқожа батыр к-сі – К. Нокин 1 1 27 Жиенбаев к-сі №101, №16 үйге қарсы 2 0 28 Жиенбаев – Ташкент к-сі 1 0 3 29 Жиенбаев – Гастелло к-сі 1 0 1 30 Ағ. Жұбановтар к-сі (№294, №300,№271А,№95,№298, обл. ІІД қарсы) 31 Ағ. Жұбановтар – 101 атқ. бр. к-і 1 32 Ағ. Жұбановтар – Пацаев к-сі 1 0 1 33 Ғ. Жұбанова к-сі (ГМ «Олжа», №116 үйге қарсы) 34 Берсиев к-сі (№8 үйге, ЖЖС «Казмұнайгаз» қарсы) 5 35 Бөгенбай батыр к-сі (11 шағын аудан, 12 шағын 36 Вавилов – Рысқұлов к-сі 1 0 1 37 Гарнизон – Қазақстанға 30 жыл к-сі 1 0 38 Жамбыл к-сі №146 үй алдында 1 1 39 Есет батыр к-сі (№144, №70 үй алдында, №164, 40 Қазақстанға 30 жыл к-сі (АҚ «Спецавтотранспорт») 1 0 41 Калмогорск к-сі №28 үйге қарсы 1 0 1 42 Кобозев к-сі (Химпласт) 1 0 1 43 Кобозев – Жүргенев к-сі 2 0 4 44 Қостанай – Гастелло к-сі 1 1 0 45 Конаев к-сі («Мерей» СҮ «Ялла» кафесі, №115 үйге 46 Конаев – Жүргенев к-сі 2 0 2 47 Ломоносов к-сі (№4 үйге, т/ж вокзалына қарсы) 2 48 Зинченко к-сі Герцен к-сі жағынан 1 0 1 49 Зинченко – Солнечная к-сі 1 0 1 50 Маресьев к-сі (№77 үйге «Техника» дүкеніне қарсы ) 51 Маметова к-сі (№14 үйге, «Нұргүл» стом –ясына, ЖК 52 Маметова – Шайкенов к-сі 1 0 1 53 Маресьев к-сі 1 0 1 54 Маресьев – Сатпаев к-сі 1 0 1 55 Мясоедов к-сі 1 1 1 56 Некрасов к-сі (№212, №65, №21, №64а, №55 үйге 57 К. Нокина к-сі (№86 үй, ЖЖС «Юралс», ЖЖС 58 К. Нокин – Жургенев к-сі 1 0 1 59 М. Оспанов к-сі (№52 үйге қарсы) 1 0 60 Пацаев к-сі (№4, №6 үйге қарсы) 2 0 61 Пацаев к-сі – Рысқұлов к-сі 1 0 2 62 Пожарский к-сі – Ағ. Жұбанов к-сі 1 0 63 Пугачев к-сі, № 79 үйге қарсы 1 0 64 Сәңкібай батыр даңғылы (№ 20 үйдің ауласы) 2 65 Сәңкібай батыр даңғылы («Энергия» дүкені, ТЕК АЗФ, «Малатау» 66 Сәңкібай батыр даңғылы – М. Оспанов к-сі 1 67 Сәңкібай батыр даңғылы («Көл-Авто» қарсы, Новый п. бағытында) 68 Сәңкібай батыр даңғылы – 101 Атқ. бр. к-сі 69 Рысқұлов к-сі («Арман» дүкеніне қарсы, Жіңішке зені көпірінің 70 Ряхова к-сі (№ 55 үйге қарсы) 1 1 71 Тергенев к-сі (№№ 96, 80, 54 үйлерге қарсы, 72 Тургенев к-сі – Абай даңғылы 1 0 1 73 Ш. Қалдаяқов к-сі (№№ 1а, 27, 35 үйлерге 74 Шайкенов к-сі (№ 9 ОМ аялдамасы) 1 0 75 Шернияз к-сі (№№ 78, 108 үйлерге қарсы) 2 76 Уәлиханов к-сі («Витамин» дәріханасына қарсы, № 7 үйге 77 Эмбенская к-сі – Шевченко к-сі 1 1 1 78 Эмбенская к-сі – Маяковский к-сі 1 0 2 79 312 Атқ.див. даңғылы (АЗФ қоймаларына қарсы, № 7 80 12 ықшам аудан (№№ 41, 58 үйлерге қарсы) 81 Новоресей айналымы (ҚСЗ бағытындағы айналым) 1 1 1 82 Қарғалы селосы (Сатпаев к-сі, № 66 үйге қарсы, 83 Жилянка селосы, («Казмунайгаз» ЖЖС қарсы) 1 0 1 84 Қорайлы п. Ақтөбе бағытына қарай 1 0 1 85 Заречный-2 п., төменгі трасса 1 0 5 86 Заречный-2 п., Қайдауыл батыр к-сі, «Назерке» дүкеніне қарсы 87 Заречный п. («Алатау» ЖЖС қарсы, Заречный аялдамасы, төменгі 88 Оңтүстік Батыс ауданы («Синойл» ЖЖС қасында, Қобдаға шығар 89 Оңтүстік Батыс ауданы (Муканов к-сі – Жармагамбетов к-сі, 90 Оңтүстік Батыс ауданы (Баишев к-сі, № 15 үйге 91 Ақжар-2 п. 2 2 0 92 Ақжар трассасы, «Жібек» кафесіне қарсы 1 0 1 93 Ақшат селосы – Родниковка селосы трассаларының қиылысы 1 94 Орск-Хромтау трассаларының қиылысы 1 0 1 95 Қызылжар селосы 1 0 2 96 41 разъезд 1 0 1 97 Ясное селосы, № 1 үйге қарсы 1 0 98 Курсанттар тас жолы (41 разъезд жағынан, «Автокамаз» аялдамасы 99 14 шқ, Ақтөбе – Родниковка 1 0 1 100 3 шқ, 4 шқ, Ақтөбе – Богословка 2 101 2 шқ, 3 шқ, 4 шқ, 9 шқ, 102 Ақтөбе – Орск, Есетбатыр мектебіне қарсы 3 1 103 15 шқ, «Ақтөбе – Астрахань» 1 1 3 104 14 шқ, «Ақтөбе – Орынбор» 1 0 1 105 711 шқ, 714 шқ, 721 шқ, 722 шқ, Барлығы 236 40 246 2 Диплом жобасын шешудегі теориялық және әдістемелік сұрақтар Жол көлік оқиғасы категориясына елді мекендердің көшелерінде Жол көлік оқиғасы картасын оқығанда жол көлік оқиғасының бар Жол көлік оқиғасының болуы бір уақытта бірнеше себептермен байланысты Әсіресе осы әсер ететін себептері қиылыс аумақтарындағы жүргінші мен Қорытындылай келе барлық талдау жүргізушінің біліктілігіне, тәжірибесіне байланысты. Бірақ та, берілген талдау этапының жұмысын ұйымдастыруға бірқатар әдістер 1.Авариялық ошақтың пайда болу себебін оқуды көшені және жолды 2.Пайда болған авариялық ошақты оқуды жол көлік оқиғасы есебіндегі Барлық жол көлік оқиғасы берілгендерін максималды қолданып, заң қорғаушы 3.Авариялық ошақтарды оқыған кезде жол көлік оқиғасы орны берілген 4.Комиссияның жұмыс тәртібінде оқиға орнына шығып пайда болған авариялық Көпшілік жағдайда жол көлік оқиғасына толтырылған алғашқы құжаттар, жол Бірақ мамандар авариялық ошақтардың орнын зерттегенде, әркезде жол қозғалысын Талдаудың қортынды этапы авариялық ошақтарды жою шараларын негіздеу және Егер жол көлік оқиғасының шоғырлану себебі анықталса, оптималды шараларды 3 Зерттеу бөлімі 3.1 Жол қозғалысын зерттеу әдістері мен сипаттамалары Шет елдерде және біздің елімізде жол қозғалысын зерттеудің әдістері Қозғалысты ұйымдастыруға кіретін және қозғалыс сипаттамаларына әсер ететін параметірлердің Алғашқы мәліметтерді, сонымен қатар соңғы өңдеуші мәліметтерді алуға арналған Жол қозғалысын және жағдайын зерттейтін әдістердің кеңіненқолданылатын түрлері төмендегілер: - құжаттық зерттеу. - табиғи зерттеу - модельдеу әдісі. Зерттеу әдістерінің схемасы 3.2 Құжаттық зерттеу Бұл әдістің негізгі белгісі материалды кабинеттік жағдайларды оқып қала территориясында орналасқан; қала маңындағы; шет қалалардағы. Жүктерді тасымалдау қашықтығы нақты көше-жол торабына сәйкес нақты маршруттар 3.3 Табиғи зерттеу Көлік құрамының және жаяулардың қозғалысын зерттеу және алынған Сипаттаманың маңызды құрамды бөлігіне магистральдың ұзына бойы нүктелеріндегі қозғалыс Бұларға қозғалыс жылдамдығының қанағаттанарлық мәнінде қауіпсіздік шарттарын қамтамасыз ететін қозғалыс бағытындағы жолдың көрінуін, қиылыста жолдағы көрінуді, сонымен қатар көлік ағымындағы көлік құралының маневрлылығына жолдың негізгі элементтерінің өлшемімен Жол мен доңғалақтың ілінісінің сенімділігін көрсететін жол жол жабдығының Оптимальды қозғалыс режимін таңдау үшін жүргізуші барлық 90% ақпаратты Жолдың геометриялық параметірлерін көлік параметірлеріне сәйкестігін қарай отырып, алдымен Жолдың доңғалақпен ілінісінің сенімділігі жабындының кедір – бұдырлығымен және Табиғи зерттеу алдында берілген магистраль жөніндегі бар жобалық техникалық Толық жобалық – техникалық құжаттың болуы табиғи зерттеудің уақыты Стационарлы посттарды зерттеу (шынайы).Жасанды қозғалыс процестері арқылы физика-математикалық әдістермен Зерттелетін территорияны немесе қандай да бір көше-жол торабының 3.4 Көлік ағыннының сипаттамалары Қозғалыс қарқындылығы дегеніміз – жолдың қандай да бір кесіндісі Көлік ағынының қарқындылығы мен құрамы жол қозғалысына сипаттама беру Қарастырылып отырған жол обьектісінде қозғалыс максималды болатын бөліктермен зоналарды Көлік ағынының құрамын, қозғалыс қарқындылығын анықтау көшесіндегі барлық қиылыстарда Қозғалыс қарқындылығын есептеу толық бір сағат бойы бақылаудан тұрады.Қарқындылықты Көлік құралдарының қарқындылығы белгілі келтіру коээфициенттер арқылы келтірілген (2.1) - і бағытындағы келтірілген қарқындылық, бірл/сағ; - і бағытындағы көлік құралдарының түрлері, авт/сағ; - келтіру коэффициенттері. 3.5 Көлік құралдарының реттелген қиылысудағы іркілісін оқып білу Бұл іркіліс негізінен бағдаршам белгілерінің жұмыс режимінің, , мұндағы: Тц- цикл ұзақтығы, сек t0- циклдағы рұқсат беру белгісінің ұзақтығы, сек Бұл формула мынадай ұйғарыммен алынған: қиылысуға рұқсат етілмейтін белгінің Формуланы қолдану іркілісті анықтауға әкеледі, бұл формуланы қолдану қиылысқа ғана тиімді. Бұл сипаттама өткізу қабілеті жоғары, қарқындылығы көп ағынды жолдарға Осы жағдайда ескеретін жол қозғалысын басқару тәжірибесінде бұрынғы КСРО = мұндағы: λ- рұқсат беру белгісінің ұзақтығының циклға қатынасы (λ=to/Тц) N- көлік ағыны, авт/сағ Х-қозғалыс бағытының тою дәрежесі Х= , (2.4) мұндағы: Мн- қозғалыс бағытының тою ағыны, бірл/сағ Формуладағы бірінші құрама қиылысқа автокөліктің үнемі келуінен іркілісті анықтайды. Үшінші құрама түзетуші мүше болып табылады. Ол 3.10 формуланы , Әрине, іркілісті машиналық есептеуде формула 3.10 қолданған дұрыс. Ол Іркілісті анықтаудың эксперименттік әдісі. Іркілістерді жоғарыдағыдай анықтау дәл болмай, Басқа бір әдіс, қиылысуға кіре берістегі тұрған көліктер саны (2.6) мұндағы - бақылаудың белгілі бір уақыт аралығындағы өлшеу саны; - осы уақыт аралығында қиылысудан өткен көлік саны; - қозғалыс бағытының нөмірі; - өлшем нөмірі. Қиылыстағы көлік іркілісінен жоғалған құн Объектінің аты: Әбілхайыр хан даңғылы - Ә.Молдагулова даңғылы Локальды объектілерде көлік құралдарының жоғалтқан уақыттың құны мына формуламен (2.7) мұндағы - қозғалмалы құрамының і – түрінің жылдық уақытының шығыны, сағ.; - автомобиль-сағ құны, шартты бірлік (у.е.) жеңіл көліктер – 1,5 ш.б., жүк – 2 ш.б., Қозғалысты ұйымдастырудың әртүрлілігіне байланысты мәнінің ішіндегі Қатаң бағдарламамен реттелетін қиылыстарда: (2.8) мұндағы - қарбалас уақыттағы басты жолдағы қозғалыс қарқындылығы; - қарбалас уақыттағы қосалқы жолдағы қозғалыс қарқындылығы; - тәулік бойынша қозғалыстың тепе-теңдігі, =0,1; - орташа іркіліс, сек, келесі формуламен анықталады (2.9) (2.10) (2.11) мұндағы - бас жолдың екі бағыты бойынша қозғалыс қарқындылығының физикалық бірлігі, авт/сек; - қосалқы жолдың бір жолағындағы қозғалыс қарқындылығы, авт/сек; - уақыттың шектік интервалы; бас жолда 2 жолақ болса, с, 3...4 жолақ саны с; - қосалқы жолдағы жолақ саны; - бас жолдың екі бағыты бойынша қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ; - қосалқы жолдың екі бағыты бойынша қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ. ; Бір реттеу фазасы үшін орташа іркіліс Вебстердің қысқартылған формуласы (2.12) ; мұндағы - осы фазадағы келтірілген қарқындылық, бірл/сек; - негізгі такты ұзақтығы, с; - цикл ұзақтығы, с; - осы фазаның тиімді бөлігі; - тою дәрежесі; - тою ағыны, = 0,5 бірл/сек. ; c Қиылыстағы көлік құралдарының орташа іркілісін барлық бағыттардағы іркіліс арқылы (2.14) мұндағы - қиылысқакіре берістегі қозғалыс бағытының саны 3.6 Қозғалыс қарқындылығы мен құрамын зерттеу Көлік ағынының қарқындылығы мен құрамы жол қозғалысына сипаттама беру Қарастырылып отырған жол обьектісінде қозғалыс максималды болатын бөліктер мен Көлік ағынының құрамын, қозғалыс қарқындылығын анықтау қала бойынша 8 Қозғалыс қарқындылығын есептеу толық бір сағат бойы бақылаудан тұрады. Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №1 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Әбілқайыр хан даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 01.02.2011. сағ: 800 -900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 660 3 - 1 17 19 2 оңға 252 4 1 - 5 1 - 263 солға 121 - - - 1 7 5 134 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер 2 тіке 705 1 2 - 18 21 13 оңға 132 3 1 - 6 3 6 151 солға 258 - - - 4 19 - 281 Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (Стадион) автокөліктер 3 тіке 408 12 7 2 19 1 20 оңға 56 - - - - 15 12 83 солға 159 4 1 - 3 5 8 180 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер 4 тіке 605 5 - 1 7 13 26 оңға 108 - 1 - 3 1 15 128 солға 195 1 - - 1 - 10 207 Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (космос) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №4 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова даңғылы – Ағ.Жұбановтар көшесі Бақылау күні: уақыты: 02.02.2011. сағ: 800 -900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 304 3 2 1 5 2 26 оңға 78 - 1 - 14 8 - 101 солға 95 - - - 3 - - 98 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер 2 тіке 192 4 - - 19 12 11 оңға 18 - - 1 - - - 19 солға 109 1 - - 4 - - 114 Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (АГУ) автокөліктер 3 тіке 516 3 1 - 4 - 24 оңға 102 - - - 3 - - 105 солға 210 1 - - 10 36 7 264 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер 4 тіке 620 2 1 - 3 20 6 оңға 152 - 3 - 1 - - 156 солға 93 1 - - - 9 - 103 Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (Нан комбинаты) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №7 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Сәңкібай батыр даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 03.02.2011. сағ: 800 -900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 270 8 1 - 5 - 14 оңға 9 - 1 - - - - 10 солға 72 3 - 2 1 - - 78 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Обл ГАИ) автокөліктер 2 тіке 228 3 6 - 4 - 1 оңға 120 - - - 11 - 3 134 солға 65 - 1 - 2 9 15 92 Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Көл авто) автокөліктер 3 тіке 117 1 3 1 8 - 15 оңға 110 - - - 9 5 8 132 солға 90 2 - - - - - 92 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер 4 тіке 312 3 1 2 8 - - оңға 51 1 - - - - 3 55 солға 26 - - - - - - 26 Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Айналмалы қозғалыс) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №10 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Есет батыр даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 04.02.2011. сағ: 800 -900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 958 3 - - 30 15 28 оңға 63 1 2 - - - - 66 солға 180 - - - 2 9 1 192 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер 2 тіке 432 8 - - 5 - - оңға 360 - 1 - - 13 2 375 солға 281 3 - - 1 - 8 295 Есет батыр даңғылынан шыққан автокөліктер 3 тіке 806 4 - - 13 - 20 оңға 143 7 - - 5 - 11 166 солға 192 - - - 2 - - 194 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (5 мкр) автокөліктер 4 тіке 296 3 1 - 3 - - оңға 123 1 - - - - 1 125 солға 36 - - - 2 - 3 41 Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №13 хаттамасы. Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – М.Маметов көшелері Бақылау күні: уақыты: 07.02.2011. сағ: 800 - 900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 662 - 34 - 10 12 12 оңға 142 - 28 - - - 4 174 солға 341 - 31 - - - 8 380 312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер 2 тіке 298 - 22 - - - 4 оңға 233 - - - - - - 233 солға 33 - - - 10 10 22 75 Шығыс базарынан шыққан автокөліктер 3 тіке 563 - 11 - 18 18 16 оңға 119 - 8 - - 16 16 159 солға 452 3 9 - 10 20 18 512 Сапар аялдамасынан шыққан автокөліктер 4 тіке 605 8 9 1 3 9 12 оңға 870 7 - 1 26 28 30 962 солға 338 4 8 - - 3 9 362 11 ықшам ауданынан шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №16 хаттамасы. Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – Ә.Молдагулова көшелері Бақылау күні: уақыты: 08.02.2011. сағ: 0800 - 0900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 501 - 19 - - - - оңға - - - - - - - - солға - - - - - - - - 312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер 2 тіке 1004 - 24 - - 7 18 оңға - - - - - - - - солға - - - - - - - - Кеңес Нокин көшесінен шыққан автокөліктер 3 тіке 505 - 33 - 5 15 25 оңға 51 - - - - - 18 69 солға 825 - 20 - - 15 18 878 РСУ аялдамасынан шыққан автокөліктер 4 тіке 856 - 39 - 4 10 18 оңға 1203 - 9 - 10 28 25 1275 солға - - - - - - - - Путепроводтан шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №19 хаттамасы. Қиылыс аты: Әбілхайыр хан даңғылы – М.Мәметова көшелері Бақылау күні: уақыты: 09.02.2011. сағ: 0800 - 0900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 945 - 6 - 12 25 38 оңға 374 - - - - 15 20 409 солға 781 - 4 - 10 22 2 819 Әбілхайыр хан даңғылы (Нұр – Ғасыр мешіті) шыққан автокөліктер 2 тіке 399 - 7 - 2 1 - оңға 245 - 6 2 6 - 1 260 солға 207 - 8 1 - 2 1 219 М.Мәметова көшесінен (ОСК «Мега Ақтөбе») шыққан автокөліктер 3 тіке 845 - 8 1 10 28 35 оңға 297 - - - - - 2 299 солға 212 - 1 - - - 1 214 Әбілхайыр хан даңғылы (11 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер 4 тіке 301 - 5 1 - 2 - оңға 178 - 3 - - - - 181 солға 234 - 1 1 - 15 23 274 М.Мәметова көшесінен (12 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №22 хаттамасы. Қиылыс аты: Кеңес Нокин - Жаңқожа батыр көшелері Бақылау күні: уақыты: 10.02.2011. сағ: 0800 - 0900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 618 31 22 11 2 9 21 оңға 54 - - - - - - 54 солға 354 21 14 7 - 6 6 408 Кеңес Нокин көшесінен (Шығыс базарынан) шыққан автокөліктер 2 тіке 498 7 7 - 12 24 36 оңға 36 8 12 4 - 4 11 75 солға 56 21 22 6 - - - 105 Кірпіш елді мекенінен шыққан автокөліктер 3 тіке 216 8 12 4 - - 6 оңға 286 12 24 - - - - 322 солға 196 - - - - - - 196 Кеңес Нокин көшесінен (Шернияз көшесінен) шыққан автокөліктер 4 тіке 311 10 39 5 - 2 18 оңға 100 - 5 - - - - 105 солға 99 10 35 10 - 2 18 174 Жаңқожа батыр көшесінен шыққан автокөліктер 4 Практикалық шаралар 4.1 Жол қозғалысын автоматты басқару жүйесі Жол қозғалысын автоматты басқару жүйесі (ҚАБЖ) бұл көлік ағынының ететін техникалық, бағдарламалық және ұйымдастырушылық шаралардың кешені.ҚАБЖ тағайындалуына және Магистральда үйлесімді басқару – орталықсыз, орталықтандырылған және ойшыл Жалпы қалалық ҚАБЖ – қала жолдарындағы үздіксіз қозғалыстағы және Орталықсыз ҚАБЖ басқару пунктін құруды қажет етпегендігімен сипатталады. Олар Орталықтандырылған ҚАБЖ бақылаушылармен радиалды байланыс линиясы бар басқару орталығымен Ойшыл орталықтандырылған ҚАБЖ мынаумен сипатталады, олардың құрамындағы белгілі Жалпы қалалық ҚАБЖ үйлесімділік басқару енгізілген бір ғана магистраль Ойшыл орталықтандырылған ҚАБЖ құрамында, қозғалысты басқару орталығында қуатты басқару Ойшыл орталықтандырылған ҚАБЖ бағдаршам реттеуінің үйлесімді жүйесімен қалалық үздіксіз Үздіксіз қозғалысты жолдың өткізу қабілеттілігін қамтамасыз ету мақсатында оған Магистральда құламаларды басқару. Егерде құламаларда кептелу пайда болса, жүйенің ЖКО немесе магистральдағы кептелуді автоматты түрде анықтау және болған Мұндай ҚАБЖ құрамына негізінде реверсивтік жолақтарды және жеке жолақтардағы 4.2 Жүйелер құрылымы және қозғалысты басқару әдістері Жалпы қалалық ҚАБЖ магистральдыдан айырмашылығы тек көше – жол ҚАБЖ жұмыс істеу мінезімен тұрғызылған принципінің сипаттамасы бойынша халық ҚАБЖ ерекшелігін басқару объектілері – яғни, көлік және жаяулар Басқару объектісінің көрсетілген қасиеттері бірыңғай технологиялық процеске қатысушы территориялық Сол себепті, ҚАБЖ басқару пунктімен байланысқан кеңінен тараған перифериялық Тиісті ақпараттардың алынбауын басқаруды оптимизайиялау мағынасыз болады, сондықтан, көліктер Мәселенің келесісі және бастысы болып басқару режимін таңдау (немесе Ойда жоқта жағдайлар болған кезде алыстан диспетчерлік басқару іске Бақылау – диагностикалық аппараттар (БДА) кешенінің мақсаты болып, жүйенің Жүйеде бір – бірін қорландыратын бірнеше басқару контурларының болуы, ҚАБЖ қолданылатын бағдарламалық қамтамасыз ету стандарттық немесе қызметтік және Қызмет көрсетушілер штатына қозғалысты басқару функциясын орындайтын, пайдалану мен ҚАБЖ техникалық құралдары орындайтын функцияларына байланысты жүйенің басқару пунктіне ҚАБЖ аудандық құрылымы байланыс линиясының ұзындығының қысқаруына және жүйенің Перифериялық жабдықтардың әрбір бірлігінің басқару пунктімен байланыс каналына қосылуы ҚАБЖ шегінде қозғалысты басқару жоғарғығы бағыну принципі бойынша ұйымдастырылған. ҚАБЖ негізгі алгоритмдерінің бірі, бұл, икемді үйлесімді басқару болып Басқарудың бұл деңгейінің келесі жұмысы, осы жағдайға сәйкес келетін Үйлесімділік бағдарламасын орташа мәнге келтіру интервалы жағдайынан емес, қозғалыс Тактикалық деңгейде базалық бағдарламаны үйлесімділік ауданындағы нақты көліктік жағдайға Жергілікті деңгейде бағдарламаны жергілікті түзету жүргізіледі. Негізінде, тактикалық және жергілікті деңгейлер өте жие қолданылады, себебі, Қозғалыс қауіпсіздігі талаьына жауапты жасыл белгі ұзақтығының аз немесе Бірінші жағдай, әдетте, жергілікті деңгейде тоқтатылады. Бұл кезде бақылаушылар Үйлесімді басқару бағдарламасын басқа, ҚАБЖ қажетті жағдайда бірқатар арнайы «Жасыл көше» бөліктері, арнайы жүріп өту туралы ақпаратты алған Кептелу жағдайын табу бақыланатын қимадағы жол бөлігінің бос болмайтындығын Қиылыста бағдаршам белгілерін шұғыл жағдайда (ЖКО зардаптарын жою, кептелу Қызметтік алгоритмдерге басымшылдық бұйрықты жүйелер, көлік ағыны көрсеткіштерінің алғашқы Перифериялық жабдықтардың мақсаты: көлік ағынының сипаттамалары туралы алғашқы мәліметтерді Осы мақсаттарды орындау техникалық құралдар, соның ішінде, жол бақылаушылары Қазірге кездегі ҚАБЖ перифериялық жабдықтарының басқару пунктімен қосылуы үшін Ағынның алғашқы көрсеткіштері туралы ақпаратты жинауды көлік детекторы орындайды. БЕК ақпаратты өңдеудің жоғарғы өндіруші құралы болып табылады және Көліктер ағынының көрсеткіштері туралы ақпараттарды өңдеу; Басқару алгоритмдерін таңдау және іске қосу, бір алгоритмнен келесі Перифериялық объектілерге осы алгоритмдерді жүзеге асыру бұйрықтарын тапсыру және Диспетчерлік қызметкерлерді қажетті ақпараттармен қамтамасыз ету және жүйенің кез Жүйенің жеке элементтерінің бұзылғандығын анықтау және жарық белгілері жабдықтарының Көлңк ағынының көрсеткіштері, жүйе жабдықтарының жағдайы және диспетчер қызметкерлерінің Аталған фукнцияларды жүзеге асыру үшін БЕК құрамына бірқатар құрылғылар Арифметикалық логистикалық операцияларды орындау үшін арналған орталық процессор. Операцияны орындау барысында процессормен бірлесіп әрекет жасайтын шұғыл есте БЕК тұрақты жұмысында қолданылатын көлемді ақпараттарды сақтау үшін арналған БЕК диспетчерлік және қызмет көрсету қызметкерлерімен бірлесіп әрекет жасау Перифериялық жабдықтар және диспетчерлік басқарудың техникалық құралдарымен ақпарат БЕК функциясы әртүрлі уақыт интервалында орындалады. Көлік детекторынан және Қазіргі кездегі ҚАБЖ үшін ерекшелік, БЕК жеогілікті есептеу торабының БЕК жалғанған сыртқы құрылымдармен ақпарат алмасу режимінің әртүрлілігін ескереп, Дисперчерлік қызметінің негізгі мақсаты: БЕК бағдарламасында қарастырылмаған ерекше жағдайларда Ерекше жағдайларға көліктердің кептелуі, ЖКО, инженеолік торабтар немесе құрылыстар БЕК істен шыққан жағдайда автоматты икемді басқару контуры бұзылады. ҚАБЖ жұмыс істеу процесін қадағалаудың алдыға қойған мақсаты – Аталған жағдайлардың пайда болуы кезінде диспетчер қызметкерлерінің жұмысы стандартты Негізігі мақсатты шешу үшін техникалық құралдар диспетчерді қажетті ақпараттармен Мнемосхема – бұл, қала жол торабын белгі беру элементтерімен Мнемосхема белгілерінің мағынасы ашылған толық ақпаратты оператор дисплей арқылы Сурет 9.1 Мнемо – схема Жүйеге кіретін телефон мен радио байланыстар сымды және радио Теледидармен бақылау жүйесі өте күрделі көлік торабындағы қозғалыс шарттарын Бақылау және басқару функциясын тікелей іске асыру үшін басқару 4.3 Үздіксіз қозғалысты жолдардағы басқару жүйесі Автокөлік жолдарынжа қозғалыс жағдайы әрдайым өзгеріп отырады. Мұның себебі: Осындай басқарудың негізгі мақсаты, бұл, жолдың өткізу қабілеттілігінң максимальды Осындай әсер етуді жүзеге асыру үшін төмендегідей техникалық құралдар Жолдың категориясына және қозғалысты басқарудың мақсатына байланысты жүйенің бірнеше Жергілікті жүйе туннелдерде, ірі көпірлерде және жолдың жеке бөліктерінде Магистральдық жүйе ірі автомагистральда қозғалысты автоматты басқару үшін (негізінен Жүйелік жүйе облыстағы автокөлік жолдары жүйесінде немесе ірі көліктік Ақпаратты – басқару жүйесі арнайы радиоканалы арқылы әр автокөлікке Жолдың автоматты жұмыс істеу жүйесі жол – пайдалану қызметін Жоғарыда аталғандардың ең көп тарағаны жергілікті және магаистральды жүйелер. Жүйенің құрамына кіретін техникалық құралдар жүйенің атқаратын мақсатына байланысты. Негізділердің бірі, бұл қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ететін жылдасдық тәртібін Басқару пунктіндегі ЭЕМ түскен ақпараттарды өңдеп, анықталған факторларға байланысты БЖБ жұмысын үйлесімді басқару – қауіпсіздік деңгейін қамтамасыз ету Сонымен қатар, қозғалыс жолағы бөлігінің жабылуы, ағынды уақытша қарама Автомагистральда шығу жолдары да басқару пунктінің бақылауында. Бұл жерлерде Магистральды жағалай әрбір 1,5 – 2 шақырым сайын жол Қалалық ҚАБЖ сәйкес басқару пунктінде де ақпаратты бейнелеу құралдары Диспетчердің басқару пульті көлік құралдарының көрсеткіштері, жүйе жабдықтарының жағдайы, 4.4 «СТАРТ» басқару жүйесі Москва қаласындағы жол қозғалысын басқарудағы «СТАРТ» телеавтоматикалық жүйесі қала Оны қолдану көше – жол торабын пайдаланудың тиімділігін арттыруды, Қазіргі уақытта жүйеніңәсер ету аумағы орталықпен қаланың радиалды магистральдарын «СТАРТ» жүйесі келесі негізгі функцияларды орвндау үшін тағайындалған: Көршілес қиылыстардағы бағдаршамдардың үйлесімді жұмысын қамтамасыз ететін бағдаршам обьектілерін Өте қауіпті жағдайларда көлік құралдарының қозғалысын шұғыл диспетчерлік басқару; Көше – жол торабында көліктердің өте шиелініскен жағдайын теледидарлық Көлік ағының автоматты мониторингі (көлік детекторынан түскен ағынның құрамы Қаланың өте жоғарғы жылдамдықтағы көлік құралдарының қозғалысын автоматты және (ЖКО, кептелу, жолдағы жұмыстар, т.б.) бағыт бойынша, жалпы шаралардың Перифериялық жабдықтармен байланыс каналдарын бақылау және диагностикалау. Жүйеде үш деңгей қарастырылған – жүйенің жалпы қалалық орталығы, Жүйедегі әрбір деңгейлердің өзара байланысы мәліметтерді жіберудің әртурлі жүйесімен Жүйені ұйымдастыру мынадай жағдайлармен келесілген: басқаруды автоматтандыру стратегиясымен; байланыс Жалпықалалық басқару орталығының техникалық құралдар кешені құрамына мыналар кіреді: жүйенің мәліметтер базасының орталық сервері; қосымша сервер, негізгі басқару алгоритмднрін жүзеге асырады; жүйе қызметкерлерінің жұмыс стансасы – компьютерлер; теледидар бақылау жүйесінің орталық жабдықтары; видеоқабырға және теледидар полиэкран базасындағы бейнелеу коллективтік құралдары; жүйелік және коммуникациялық жабдықтар. Жалпықалалалық орталықтың барлық жабдықтары есептеуіш кешенімен диспетчер бөлмелерінде орналасқан. Сурет 9.2 «СТАРТ» жүйесіндегі диспетчер залын жобалау 1 – жауапты кезекшінің видеоқабырғасы; 2 – жауапты кезекшінің Басқару аймақтық орталығының кескінпішіні әртүрлі және оған жүктелген функцияға Жекелеген аймақтық орталықтарда, сонымен қатар, қозғалысқа қатысушыларды ақпараттандыру және Орталық екі функцияны орындайды: БЕК перифериялық жабдықтарына, көлік детекторынан және бақылаушылардан БЕК түсетін бағдарламалар қоры құрылғысы. Перифериялық объектілердің техникалық құралдар кешенінің құрамына келеселер жатады: жүйелі Сурет 9.3 Тапсырушы теледидар камерасы «СТАРТ» жүйесі сияқты территориальды – бөлінген жүйелердің негізгі компоненттері Жалпықалалық және аймақтық орталықтар арасындағы ақпараттар алмасуды ұйымдастыру үшін 5 Жобаның экологиялық тазалығы және қауіпсіздігі 5.1 Автомобиль көлігінің қоршаған ортаға әсері Автомобиль көлігі қоршаған ортаны ластаудың негізгі көздерінің біріне жатады. Көлікті пайдалану мен байланысты қалыптасқан қаладағы күрделі экологиялық жағдайлардың Кәсіпорныда көлік құралдарының пайдаланылған газдарының таксикалығы мен түтіндігі бойынша Қорғасын қоспасының шығынына болдырмайтын паталитикалық нейтрализатор қолданылмайтын этилденген автомобиль Шығарылатын мотор отынының сапасын бақылаудың әлсіздігі; Автокөлікті отынның улылығы анағұрлым аз түрлеріне ауыстыруға көңілдің көп Қала территориясына үлкен жүк көлігінің кіруі; Толық нормативті базаның болмауы, қоршаған ортаны қорғау басқармасының экономикалық Бензинді двигательдердегі зиянды қалдықтардың қайнар көздеріне пайдаланылатын газдар картер Ауа құрамына кіретін азот қалыпты атмосфералық жағдайда инертті газ Көптеген қалаларда көміртегі оксидінің концентрациясының шекті мүмкін концентрациядан 20-30 Атмосфераға түсетін азот оксидтері онда 3-4 күн бойы сақталады. Ауа құрамында көмірқышқыл газының болуы қайта қалыпқа келмейді. CO2 Автомобильдердің сыртқы шулылығы 79-92 дб шамаларында болады, ал ішкі Автомобильдің шулылығы мен вибрациясы және оларды құраушылардың белсенділігінің деңгейлері ­ Автомобильдің габариттіөлшемдерімен; Двигательдің түрімен, оның қуатымен және иінді біліктің айналу жиілігімен; Двигатель жұмысының режимімен және автомобильдің қозғалыс жылдамдығымен; Жол жамылғысының күйі және түрімен; Күш белгісі және жүру бөлігінң құрылысымен; Ауаның қарсы ағынның автомобильмен өзара әрекеттесуімен; Пайдалануға берілгеннен кейінгі автомобильдің жалпы жүрісімен; Көлік ағынының шулылығының деңгейіне бірқатар факторлар әсер етеді; Көшелер мен жолдардың категориялары; Көлік ағындарының сипаттамасы; Жол көлік ағындарының құрылымы (көлік қозғалысының құрамы мен біртектілігі); Жолдардың құрылыстарының ерекшеліктері және олардың техникалық жағдайын көрсетілген факторлармен Двигательде шуылдың пайда болу көздеріне келесілер жатады: Жану процесі; Кривошипті – шатунды механизм мен газ тарату механизмі элементтеріндегі Жаңа зардапты салу және пайдаланылған газдарды шығару прцесі; Айдағыш, компрессорлар, генераторлар және басқа қосымша жабдықтар; Двигательдің ілімде тербелуі; Іске қосу жүйесіндегі шуылды тудыратын маңызды көз болып табылады. Цилиндрден шыққан кезде пайдаланылған газдардың каналдар мен құбыр өткізгіштер Ағынды кеңейтумен Ағынды анағұрлым кіші ағындарға бөлумен Ағынды бұрумен Ағынды дроссельдік жаппамен дроссельдеумен. Қазіргі заманғы глушительдерде шуылды басуды көрсетілген элементтерінің барлық комбинациялары Автомобиль трансмиссиясының вибрация мен шуылдың сипаты оның құрылыстық ерекшеліктерімен, Шиналардың тербелісі автомобиль шуылының қайнар көзі болып табылады. Әсіресе, Асфальтпен, шоссемен еркін қозғалып келе жатқан автомобиль шиналарының шуылы 5.2 Жөндеу жұмыстарын жүргізу кезіндегі қауіпсіздік техникасы Жөндеу жұмыстарын жүргізу кезінде құрылыс аудандарында табиғи жағдайлардың сақталуы Жұмыстарды жүргізу кезінде жанғыш – жанармайлар мен басқа шығын Қалдықтардың жақын жердегі су қоймаларына түсіп кетуінің алдын алу Жұмыстарды аяқтағаннан кейін жөндеу жұмыстары жүргізілген аймақты мұқият тазарту Топырақтың өсімдік жамылғысын сақтап қалу үшін, мүмкін болса; жұмыс Құрылыс аудандарында аялдамалар, техниканы тиеп-түсіру үшін (арнайы) және жөндеу Жол жөндеу ұйымының жұмыстарын бастамас бұрын, жұмыс орындарын қоршау Көлік құралдарының жұмысшыларды басып кету қауіпі бар, жолдарды жөндеу Жөндеу жұмыстарын жүру бөлігінің бір жартысында жүргізген кезде қозғалыс Жөнделіп жатқан бөлікті жөнделетін бөлік басынан 150-250м қашықтықта орналастыратын Жөндеушілер, сызықтық (шеңбер) шебер және де жол қызметінің басқа Жұмысшылар қызғылт-сары киім немесе кеудеше киюі қажет. Жұмысшыларды жүргізу 5.3 Қоршаған ортаға көлік ағымының зиянды әсерлерін төмендету шаралары Қоршаған ортаға зиянды әсерлер пайлаланылған газ улылығы түрінде болады. 1. Двигательдерге қосымша жабдықтарды орнату, двигатель конструкциясын өзгерту, двигательдің Мұнда негізгі шаралар қоректендіру жүйесіне, жай жүрістегі двигательдің айналу Қазіргі автокөлік жасау практикасында алдыңғы қатарлы фирмалар бензин шашыратуды 2. 1973 жылдан бастап двигательдерде азот оксидінің шығуын азайту 3. Дизельді двигателдердегі пайдаланылған газдардың улылығы мен түтіндігін төмендетуге пайдалану кеңінен тараған. Этилнитрат, этилацетил октан және тағы басқа 4. Отын жүйесіндегі картерлі газды лақтырындылардың улылығын төмендету. Қазіргі - Буларды картер арқылы жинақтап, шығу жүйесіне беру; - Отын буларын активтендірілген көмегімен сіңіру. Көрсетілген жүйелер 90-100%-ға тиімді. 5. Пайдаланылған газдардың плазмалы бейтараптандырғыштарын пайдалану. Бұл әдістің артықшылығы 6. Пайдаланылған газдың католиздік бейтараптағыштары толық емес жану (CXHX Католиздер ретінде негізінен платина, палладий, мыс тотығы, мыс марганец 6 Экономикалық бөлім Берілген бөлімде авариялық ошақтарын жоюға енгізілген шаралардың Іркілісті азайту; Детектор қондыру: Алынған шараларды енгізу ЖКО – ң шығынын және авариялық Кешендік шараларды енгізудің мақсаты экономикалық тиімділік көрсеткіштердің есебінен негізделеді: Кесте № Шығын түрі Өлшем бірлігі Саны Баға, теңге Бірлігі Жалпы 1 Детектор түйір 4 224750 899000 2 Барлығы 899000 Осы калькуляция бойынша барлық шығын: 899000 теңге 2010 жыл ішінде анықталған авария ошақтарында 13 ЖКО – 6.2 кесте Жарақат түрі Шығын мәні, теңге Қайтыс болған жағдайда 400000 Жарақаттанған жағдайда 300000 6.3 кесте ЖКО – да ғы бұзылған автокөліктер түрі Автобус 140000 Жеңіл көліктер 78000 Жүк автокөліктер 48900 Жол қозғалысының шығыны: тенге Жол қозғалысының қауіпсіздігін арттыруға бағытталған өткізілген шаралардың нәтижесінде, жол-көлік Кп үлкейген сайын соншалықты енгізілген нақты шараның экономикасы азаяды. (6.1) (6.2) мұндағы К1, К2, К3, ..., Кп– жеке шаралар бойынша шығынды Кесте 6.4 № Шаралардың атауы % -да азаюы Кn 1. Автоматты басқару 25 0,75 2. Үйлесімділік реттеу 54 0,46 Жол-көлік оқиғасынан болатын шығындардың азаюы теңге теңге Теникалық қызметке және ағымдық жөндеуге кететін шығындар келесі форула (6.3) мұндағы пр– ағымдық жөндеудің есептік формуласы, 5 % тенге Амортизациялық есептеулер жабдықтың баланстық бағасынан %-бен анықталады: (6.4) мұндағы па – амортизациялық есептеулер нормасы, 12 % теңге Пайдалану бойынша қосынды шығындары: теңге Экономикалық мақсаттың шешімі үшін экономикалық тиімділіктің көрсеткіштерін анықтаймыз, Е Ұсынылатын шаралардың капитал салымы: теңге Шараларды орындауға дейінгі жылдық шығындар: теңге Шараларды орындағаннан кейінгі ағымды шығындар (6.5) теңге Экономикалық тиімділік коэффициенті (6.6) Жылдық экономикалық тиімділік (6.7) теңге Қайтару мерзімі , (6.8) жыл Қорытынды Дипломдық жобада «Ақтөбе қаласының көше – жол торабына қозғалысты Зерттеу бөлімінде алынған нақты көшеде экспериментальды зерттеулер жүргізіліп, Алынған мәліметтер нәтижелері бойынша төмендегі шаралар ұсынылды: Қозғалысты автоматтандырылған басқару жүйесі ; Қиылыстарға детектор орнату; Практикалық шаралар бөлімінде қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін жабдықтар енгізілді. Жобаның экологиялық бөлімінде автомобиль көлігінің қоршаған ортаға зиянды әсері Экономикалық бөлімде есептелген мәліметтер бойынша енгізілген шараларды теңге капитал Сол себепті ұсынылып отырған жобадағы технологиялық, практикалық, экономикалық есептеу Қосымша 1 Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №2 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Әбілқайыр хан даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 01.02.2011. сағ: 1300 -1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 750 4 1 1 14 - 18 оңға 172 1 - - 5 - - 178 солға 144 3 2 - - 3 5 157 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер 2 тіке 693 10 4 1 15 20 19 оңға 145 - - - 3 7 6 161 солға 286 2 - - 5 12 20 325 Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (Стадион) автокөліктер 3 тіке 566 5 - - 13 25 - оңға 167 3 2 - 3 10 12 197 солға 285 1 - - 2 6 3 297 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер 4 тіке 707 3 - - 9 30 11 оңға 68 5 - - 3 13 - 89 солға 208 1 - - - 12 - 221 Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (космос) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №3 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Әбілқайыр хан даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 01.02.2011. сағ: 1800 -1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 586 3 1 - 12 - 19 оңға 209 1 - - 10 1 - 221 солға 102 - - - 2 6 6 116 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер 2 тіке 568 6 2 - 17 18 16 оңға 135 1 - - 3 7 4 150 солға 295 3 - - 8 15 24 345 Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (Стадион) автокөліктер 3 тіке 578 2 2 - - 19 28 оңға 189 - - - - 9 19 217 солға 251 3 - - 3 7 5 269 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер 4 тіке 670 6 1 1 5 20 14 оңға 214 1 - - 7 - 8 230 солға 184 2 - - 1 10 2 199 Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (космос) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №5 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова даңғылы – Ағ.Жұбановтар көшесі Бақылау күні: уақыты: 02.02.2011. сағ: 1300 -1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 360 4 - 2 9 18 10 оңға 80 3 5 - 6 7 9 110 солға 58 - 4 - 12 6 4 84 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер 2 тіке 165 - 1 - 24 9 6 оңға 30 - - - 3 - - 33 солға 84 2 - - 9 - - 95 Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (АГУ) автокөліктер 3 тіке 350 6 2 3 10 9 14 оңға 130 - 1 - 7 3 2 143 солға 232 2 - - 13 21 6 274 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер 4 тіке 528 3 - - 20 16 8 оңға 204 4 - - 8 12 5 233 солға 160 - - - 12 4 4 180 Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (Нан комбинаты) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №6 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова даңғылы – Ағ.Жұбановтар көшесі Бақылау күні: уақыты: 02.02.2011. сағ: 1800 -1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 600 8 2 1 7 1 14 оңға 210 3 2 - 10 6 7 238 солға 100 4 - - 3 - - 107 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер 2 тіке 250 5 4 - 7 9 14 оңға 90 2 2 - - - 7 101 солға 105 4 - - 2 - - 111 Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (АГУ) автокөліктер 3 тіке 358 6 2 - 5 1 22 оңға 162 4 - - 4 - - 170 солға 280 2 - - 17 21 12 332 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер 4 тіке 504 - 1 - 17 25 10 оңға 334 - - - 3 2 8 347 солға 160 2 - - 8 12 - 182 Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (Нан комбинаты) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №8 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Сәңкібай батыр даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 03.02.2011. сағ: 1300 -1400 Бақылаушы:Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 248 - 3 - 3 2 10 оңға 6 - - 1 1 - - 8 солға 93 2 - 2 - - 1 98 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Обл ГАИ) автокөліктер 2 тіке 329 12 16 1 10 - - оңға 102 - - 2 7 - - 111 солға 71 2 1 - 6 13 7 100 Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Көл авто) автокөліктер 3 тіке 258 3 - - 14 5 12 оңға 146 2 - - 16 9 6 179 солға 131 - 1 - 3 - - 135 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер 4 тіке 340 8 15 2 20 - 1 оңға 87 - 2 - 7 - - 96 солға 18 - - 1 3 - - 22 Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Айналмалы қозғалыс) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №9 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Сәңкібай батыр даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 09.02.2011. сағ: 1800 -1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 196 - - - 2 - 8 оңға 12 - 1 - - - - 13 солға 45 2 - - - - - 47 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Обл ГАИ) автокөліктер 2 тіке 332 4 5 - 19 - - оңға 43 - 1 2 - - 1 47 солға 75 - - - 3 4 3 85 Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Көл авто) автокөліктер 3 тіке 240 3 - - 7 - 10 оңға 84 - - - 5 2 7 98 солға 157 1 1 - 3 - - 162 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер 4 тіке 382 2 - 1 28 1 10 оңға 156 - - - 7 - - 163 солға 13 - - - - - - 13 Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Айналмалы қозғалыс) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №11 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Есет батыр даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 04.02.2011. сағ: 1300 -1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 807 6 2 1 18 11 32 оңға 36 1 - - - - 2 39 солға 130 - - - 13 18 2 163 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер 2 тіке 359 7 - - 3 13 1 оңға 253 11 - - 1 28 23 316 солға 252 1 - - - 23 13 289 Есет батыр даңғылынан шыққан автокөліктер 3 тіке 716 5 3 - 45 24 29 оңға 195 4 2 1 - 6 16 224 солға 201 1 4 - 4 2 4 216 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (5 мкр) автокөліктер 4 тіке 348 5 1 - - - 2 оңға 109 4 - - - - 2 115 солға 62 1 - - - - - 63 Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №12 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Есет батыр даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 04.02.2011. сағ: 1800 -1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 1034 19 3 - 24 10 34 оңға 80 - 1 - - - 1 82 солға 174 2 - - 10 12 14 212 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер 2 тіке 512 16 - - 18 16 14 оңға 352 2 - - 20 18 34 426 солға 402 8 - - 22 12 17 461 Есет батыр даңғылынан шыққан автокөліктер 3 тіке 740 2 1 1 18 34 16 оңға 168 2 - - - 16 2 188 солға 266 3 2 - 2 3 - 276 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (5 мкр) автокөліктер 4 тіке 395 8 1 - 2 - 3 оңға 147 7 - 1 1 - 2 158 солға 81 4 - - - - 1 86 Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №14 хаттамасы. Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – М.Маметов көшелері Бақылау күні: уақыты: 07.02.2011. сағ: 1300 - 1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 507 - 21 - 6 10 22 оңға 213 - 16 - - - 2 231 солға 256 - 12 - - - 4 272 312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер 2 тіке 318 - 13 - - - 4 оңға 142 - 8 - - - - 150 солға 24 - - - 8 8 22 62 Шығыс базарынан шыққан автокөліктер 3 тіке 484 - 14 - 18 22 27 оңға 93 - 6 - - 12 16 127 солға 446 - 10 - 4 30 18 456 Сапар аялдамасынан шыққан автокөліктер 4 тіке 467 - 13 - 7 10 2 оңға 671 - 11 - 26 28 20 756 солға 301 - 16 - - 1 9 327 11 ықшам ауданынан шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №15 хаттамасы. Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – М.Маметов көшелері Бақылау күні: уақыты: 07.02.2011. сағ: 1800 - 1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 937 - 19 - 6 15 27 оңға 365 - - - - - 4 369 солға 336 - 6 - - 4 9 355 312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер 2 тіке 384 - 3 - - - 5 оңға 97 - - - - - - 97 солға 18 - - - 10 10 22 60 Шығыс базарынан шыққан автокөліктер 3 тіке 720 - 30 - 29 30 55 оңға 71 - - - 6 18 24 119 солға 606 - 17 - 8 30 25 686 Сапар аялдамасынан шыққан автокөліктер 4 тіке 395 - 11 - 7 10 1 оңға 612 - 18 - 26 28 20 704 солға 162 - 12 - - 12 12 198 11 ықшам ауданынан шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №17 хаттамасы. Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – Ә.Молдагулова көшелері Бақылау күні: уақыты: 08.02.2011. сағ: 1300 - 1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 392 - 9 - - - - оңға - - - - - - - - солға - - - - - - - - 312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер 2 тіке 878 - 15 - - 5 19 оңға - - - - - - - - солға - - - - - - - - Кеңес Нокин көшесінен шыққан автокөліктер 3 тіке 450 - 22 - 3 10 17 оңға 35 - - - - - 12 47 солға 645 - 12 - - 13 20 690 РСУ аялдамасынан шыққан автокөліктер 4 тіке 693 - 26 - 2 10 18 оңға 994 - 8 - 10 28 25 1065 солға - - - - - - - - Путепроводтан шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №18хаттамасы. Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – Ә.Молдагулова көшелері Бақылау күні: уақыты: 08.02.2011. сағ: 1800 - 1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 586 - 19 - - - - оңға - - - - - - - - солға - - - - - - - - 312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер 2 тіке 1169 - 24 - - 10 23 оңға - - - - - - - - солға - - - - - - - - Кеңес Нокин көшесінен шыққан автокөліктер 3 тіке 563 - 33 - 10 17 32 оңға 63 - - - - - 25 88 солға 945 - 20 - - 11 12 988 РСУ аялдамасынан шыққан автокөліктер 4 тіке 956 - 36 - 6 12 20 оңға 1436 - 9 - 13 35 36 1529 солға - - - - - - - - Путепроводтан шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №20 хаттамасы. Қиылыс аты: Әбілхайыр хан даңғылы – М.Мәметова көшелері Бақылау күні: уақыты: 09.02.2011. сағ: 1300 - 1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 782 - 4 - 9 22 34 оңға 303 - - - - 12 18 333 солға 681 - 2 - 8 18 1 710 Әбілхайыр хан даңғылы (Нұр – Ғасыр мешіті) шыққан автокөліктер 2 тіке 300 - 5 - 1 - 1 оңға 176 - 4 1 5 1 - 186 солға 164 - 6 1 - 1 - 172 М.Мәметова көшесінен (ОСК «Мега Ақтөбе») шыққан автокөліктер 3 тіке 701 - 5 1 8 23 30 оңға 199 - - - - - 1 200 солға 175 - 1 - - 1 1 178 Әбілхайыр хан даңғылы (11 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер 4 тіке 264 - 4 1 - 1 - оңға 112 - 2 - - 1 1 116 солға 172 - 2 - - 12 20 206 М.Мәметова көшесінен (12 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №21 хаттамасы. Қиылыс аты: Әбілхайыр хан даңғылы – М.Мәметова көшелері Бақылау күні: уақыты: 09.02.2011. сағ: 1800 - 1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 989 - 6 - 15 28 40 оңға 401 - - - - 15 21 437 солға 825 - 5 - 12 24 3 869 Әбілхайыр хан даңғылы (Нұр – Ғасыр мешіті) шыққан автокөліктер 2 тіке 451 - 8 - 3 1 - оңға 286 - 6 1 8 - 2 303 солға 273 - 9 1 - 3 2 288 М.Мәметова көшесінен (ОСК «Мега Ақтөбе») шыққан автокөліктер 3 тіке 913 - 8 2 12 30 37 оңға 305 - - - - - 3 308 солға 243 - 1 - - - 1 245 Әбілхайыр хан даңғылы (11 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер 4 тіке 362 - 6 1 - 3 - оңға 239 - 4 - - - - 243 солға 257 - 1 2 - 18 26 304 М.Мәметова көшесінен (12 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №23 хаттамасы. Қиылыс аты: Кеңес Нокин - Жаңқожа батыр көшелері Бақылау күні: уақыты: 10.02.2011. сағ: 1300 - 1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 517 23 22 9 - 9 21 оңға 50 - 5 - - - - 55 солға 369 21 14 5 - 4 6 419 Кеңес Нокин көшесінен (Шығыс базарынан) шыққан автокөліктер 2 тіке 502 13 7 - 4 28 30 оңға 43 8 14 4 - 6 13 88 солға 57 21 25 6 - - 2 111 Кірпіш елді мекенінен шыққан автокөліктер 3 тіке 310 16 10 4 - - 5 оңға 200 15 26 2 - - 5 248 солға 197 - - - - - - 197 Кеңес Нокин көшесінен (Шернияз көшесінен) шыққан автокөліктер 4 тіке 297 11 15 5 - 2 9 оңға 199 - 6 - - - 3 208 солға 100 13 35 12 - 2 8 170 Жаңқожа батыр көшесінен шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №24 хаттамасы. Қиылыс аты: Кеңес Нокин - Жаңқожа батыр көшелері Бақылау күні: уақыты: 10.02.2011. сағ: 1800 - 1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 520 30 22 - 2 19 26 оңға 99 - 6 - - 6 4 115 солға 367 26 13 9 - 6 8 429 Кеңес Нокин көшесінен (Шығыс базарынан) шыққан автокөліктер 2 тіке 515 7 7 1 2 24 26 оңға 43 8 12 5 - 4 6 78 солға 64 22 24 6 - - - 116 Кірпіш елді мекенінен шыққан автокөліктер 3 тіке 200 9 18 4 - - 5 оңға 115 15 26 - - - - 156 солға 187 - - - - - - 187 Кеңес Нокин көшесінен (Шернияз көшесінен) шыққан автокөліктер 4 тіке 299 10 19 - - 2 9 оңға 196 - 10 - - - - 206 солға 66 10 36 10 - 2 7 131 Жаңқожа батыр көшесінен шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №25 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Әбілқайыр хан даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 12.02.2011. сағ: 800 -900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 550 - - - 12 14 2 оңға 198 - 2 - 5 1 - 206 солға 71 - - - 1 7 5 84 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер 2 тіке 605 1 2 - 12 17 9 оңға 102 - - - 5 2 5 114 солға 213 - - - 3 15 - 231 Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (Стадион) автокөліктер 3 тіке 333 - 12 2 13 1 16 оңға 41 - - - - 11 8 60 солға 129 - 4 - - 2 5 140 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер 4 тіке 498 - 4 - 5 11 21 оңға 87 - 1 - 3 1 15 107 солға 179 - 1 - 1 - 10 191 Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (космос) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №26 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Әбілқайыр хан даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 12.02.2011 сағ: 1300 -1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 670 - 2 1 12 - 16 оңға 146 - 1 - 3 - - 150 солға 122 - 4 - - 3 5 134 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер 2 тіке 586 - 8 - 11 17 16 оңға 105 - - - 2 5 5 117 солға 221 - 1 - 3 10 18 253 Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (Стадион) автокөліктер 3 тіке 501 - 3 - 11 19 - оңға 104 - 5 - 2 8 10 184 солға 241 3 - - 2 6 3 255 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер 4 тіке 648 2 - - 7 28 9 оңға 49 4 - - 3 11 - 67 солға 187 1 - - - 9 - 197 Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (космос) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №27 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Әбілқайыр хан даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 12.02.2011. сағ: 1800 -1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 600 - 3 - 11 - 18 оңға 200 1 - - 9 1 - 211 солға 99 - - - 2 5 5 111 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер 2 тіке 551 - 6 - 15 15 11 оңға 101 1 - - 3 5 2 112 солға 274 3 - - 6 13 20 316 Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (Стадион) автокөліктер 3 тіке 542 - 3 - - 17 25 оңға 154 - - - - 6 17 177 солға 236 3 1 - 3 5 4 252 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер 4 тіке 567 3 3 1 4 18 11 оңға 179 1 - - 6 - 9 195 солға 149 2 - - 1 15 1 169 Абылқайыр хан даңғылынан шыққан (космос) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №28 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова даңғылы – Ағ.Жұбановтар көшесі Бақылау күні: уақыты: 13.02.2011. сағ: 800 -900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 275 - 5 - 3 - 20 оңға 65 - 1 - 10 6 - 82 солға 87 - - - 3 - - 90 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер 2 тіке 154 - 3 - 15 10 9 оңға 14 - - 1 - - - 15 солға 82 1 - - 1 - - 84 Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (АГУ) автокөліктер 3 тіке 462 - 1 - 2 - 20 оңға 86 - - - 3 - - 89 солға 187 - - - 8 29 5 229 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер 4 тіке 499 2 2 - 3 17 9 оңға 101 - - - 1 - 4 106 солға 56 1 - - - 7 - 64 Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (Нан комбинаты) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №29 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова даңғылы – Ағ.Жұбановтар көшесі Бақылау күні: уақыты: 13.03.2011. сағ: 1300 -1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 301 - 3 2 6 15 8 оңға 65 - 5 - 4 5 7 86 солға 38 - 4 - 5 4 2 53 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер 2 тіке 143 - 1 - 19 7 4 оңға 20 - - - 3 - 1 24 солға 79 - 3 - 7 - - 89 Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (АГУ) автокөліктер 3 тіке 321 - 5 3 8 7 10 оңға 100 - 1 - 5 4 - 110 солға 193 - 2 - 11 17 4 227 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер 4 тіке 476 - 3 - 16 12 6 оңға 184 - 2 - 6 10 3 205 солға 106 - - - 10 2 4 122 Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (Нан комбинаты) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №30 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова даңғылы – Ағ.Жұбановтар көшесі Бақылау күні: уақыты: 13.02.2011. сағ: 1800 -1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 620 - 5 - 6 - 13 оңға 212 - 2 - 8 4 6 232 солға 90 - 2 - 3 - 2 97 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер 2 тіке 222 - 5 - 6 7 11 оңға 88 - 2 - - - 5 95 солға 111 - 3 - 2 1 - 117 Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (АГУ) автокөліктер 3 тіке 378 - 6 - 4 1 20 оңға 150 - 1 - 4 - - 155 солға 245 - 2 - 15 19 10 291 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Әлия) автокөліктер 4 тіке 563 - 1 - 15 22 8 оңға 350 - - - 3 2 7 362 солға 150 2 - - 7 10 - 169 Ағ.Жұбановтра көшесінен шыққан (Нан комбинаты) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №31 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Сәңкібай батыр даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 19.02.2011. сағ: 800 -900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 203 - - - 5 - 14 оңға 5 - - - - - - 5 солға 52 - 1 2 - - - 55 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Обл ГАИ) автокөліктер 2 тіке 198 - 6 - 4 - - оңға 93 - - - 6 - 2 101 солға 49 - - - 2 6 10 67 Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Көл авто) автокөліктер 3 тіке 101 1 - 3 6 - 11 оңға 94 - - - 7 3 6 110 солға 81 2 - - - - - 83 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер 4 тіке 287 1 - 2 6 - - оңға 45 1 - - - - 3 48 солға 18 - - - - - - 18 Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Айналмалы қозғалыс) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №32 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Сәңкібай батыр даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 19.02.2011. сағ: 1300 -1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 231 - 3 - 3 2 10 оңға 6 - - 1 1 - - 8 солға 75 - 4 - - - - 79 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Обл ГАИ) автокөліктер 2 тіке 259 - 16 1 10 - - оңға 82 - - 2 7 - - 91 солға 68 - 3 - 6 13 9 99 Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Көл авто) автокөліктер 3 тіке 201 - 3 - 12 4 9 оңға 112 - 2 - 12 8 4 138 солға 103 - 1 - 3 - 2 109 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер 4 тіке 298 - 19 - 22 - 1 оңға 69 - 2 - 7 - - 78 солға 16 - - 1 3 - - 19 Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Айналмалы қозғалыс) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №33хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Сәңкібай батыр даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 19.02.2011. сағ: 1800 -1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 201 - - - 2 - 7 оңға 12 - 1 - - 3 - 16 солға 40 2 - - - - - 42 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Обл ГАИ) автокөліктер 2 тіке 321 4 5 - 16 - - оңға 36 - 1 2 - - 1 40 солға 63 - - - 1 4 1 69 Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Көл авто) автокөліктер 3 тіке 252 3 - - 7 - 8 оңға 69 - - - 4 1 6 80 солға 150 1 1 - 3 - - 155 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (Тропикаль) автокөліктер 4 тіке 371 2 - 1 22 1 9 оңға 150 - - - 7 - - 157 солға 15 - - - - - 1 16 Сәңкібай батыр даңғылынан шыққан (Айналмалы қозғалыс) автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №34 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Есет батыр даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 20.02.2011. сағ: 800 -900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 799 - 3 - 25 10 23 оңға 51 - 2 - - - - 53 солға 145 - - - 2 9 1 157 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер 2 тіке 386 - 4 - 5 - - оңға 312 - 1 - - 10 2 325 солға 222 - 2 - 1 - 9 234 Есет батыр даңғылынан шыққан автокөліктер 3 тіке 731 - 4 - 11 - 17 оңға 101 - 5 - 6 1 10 123 солға 145 - - - 2 - - 146 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (5 мкр) автокөліктер 4 тіке 241 - 3 - 3 - - оңға 96 - 1 - - - 1 98 солға 29 - - - 2 - 3 34 Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №35 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Есет батыр даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 20.02.2011. сағ: 1300 -1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 789 4 2 1 15 9 28 оңға 27 1 - - - - 4 32 солға 107 - - - 11 16 2 136 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер 2 тіке 299 5 - - 1 11 1 оңға 204 9 - - 1 22 19 255 солға 211 1 - - - 18 11 241 Есет батыр даңғылынан шыққан автокөліктер 3 тіке 689 6 4 - 40 17 23 оңға 154 3 3 1 - 5 14 180 солға 178 1 5 - 4 2 4 194 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (5 мкр) автокөліктер 4 тіке 298 1 5 - - - 1 оңға 99 1 - - - - 2 102 солға 58 1 - - - - - 59 Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №36 хаттамасы. Қиылыс аты: Ә.Молдағұлова – Есет батыр даңғылдары Бақылау күні: уақыты: 20.02.2011. сағ: 1800 -1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 964 6 4 - 12 15 30 оңға 70 - 1 - - - 1 72 солға 157 2 - - 8 10 12 189 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (ДСК) автокөліктер 2 тіке 489 4 10 - 16 14 12 оңға 302 - - - 19 16 29 366 солға 381 4 - - 18 10 15 428 Есет батыр даңғылынан шыққан автокөліктер 3 тіке 701 2 1 1 16 27 13 оңға 150 2 - - - 14 2 168 солға 249 3 2 - 2 3 1 260 Ә.Молдағұлова даңғылынан шыққан (5 мкр) автокөліктер 4 тіке 374 8 1 - 2 - 6 оңға 117 6 - 1 1 - 1 126 солға 75 4 - - - - 2 81 Тайбекова көшесінен шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №37 хаттамасы. Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – М.Маметов көшелері Бақылау күні: уақыты: 26.02.2011. сағ: 800 - 900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 631 - 20 - 10 12 10 оңға 108 - 19 - - - - 127 солға 300 - 22 - - - - 322 312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер 2 тіке 234 - 12 - - - - оңға 201 - - - - - - 201 солға 22 - - - 8 8 19 57 Шығыс базарынан шыққан автокөліктер 3 тіке 499 - 5 - 15 15 14 оңға 97 - 8 - - 13 15 133 солға 410 2 6 - 8 17 15 458 Сапар аялдамасынан шыққан автокөліктер 4 тіке 542 8 - 1 3 7 10 оңға 623 7 - 1 21 26 28 706 солға 300 4 8 - - 3 7 322 11 ықшам ауданынан шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №38 хаттамасы. Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – М.Маметов көшелері Бақылау күні: уақыты: 26.02.2011. сағ: 1300 - 1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 456 - 15 - 4 8 20 оңға 198 - 8 - - - 1 207 солға 222 - 6 - - - 4 232 312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер 2 тіке 284 - 6 - - - 2 оңға 113 - 7 - - - - 120 солға 11 - - - 8 8 20 47 Шығыс базарынан шыққан автокөліктер 3 тіке 406 - 7 - 15 19 22 оңға 82 - 6 - - 10 12 110 солға 321 - 5 - 2 21 13 362 Сапар аялдамасынан шыққан автокөліктер 4 тіке 301 - 6 - 4 5 4 оңға 402 - 5 - 19 18 14 458 солға 199 - 8 - - 1 4 212 11 ықшам ауданынан шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №39 хаттамасы. Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – М.Маметов көшелері Бақылау күні: уақыты: 26.02.2011. сағ: 1800 - 1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 632 - 9 - 3 10 18 оңға 199 - - - - 2 4 205 солға 206 - 3 - - 4 5 218 312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер 2 тіке 351 - 3 - - 2 5 оңға 78 - - - - - - 78 солға 12 - - - 8 8 18 46 Шығыс базарынан шыққан автокөліктер 3 тіке 602 - 10 - 21 24 49 оңға 58 - - - 4 11 18 91 солға 509 - 10 - 6 24 20 579 Сапар аялдамасынан шыққан автокөліктер 4 тіке 285 - 5 - 4 5 3 оңға 478 - 8 - 19 20 18 543 солға 104 - 5 - - 10 11 130 11 ықшам ауданынан шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №40 хаттамасы. Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – Ә.Молдагулова көшелері Бақылау күні: уақыты: 27.02.2011. сағ: 0800 - 0900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 241 - 8 - - - - оңға - - - - - - - - солға - - - - - - - - 312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер 2 тіке 871 - 12 - - 7 13 оңға - - - - - - - - солға - - - - - - - - Нокина көшесінен шыққан автокөліктер 3 тіке 396 - 22 - 4 13 21 оңға 40 - - - 1 - 9 50 солға 716 - 10 - - 7 15 748 РСУ аялдамасынан шыққан автокөліктер 4 тіке 689 - 29 - 3 8 16 оңға 995 - 5 - 5 21 17 1043 солға - - - - - - - - Путепроводтан шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №41 хаттамасы. Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – Ә.Молдагулова көшелері Бақылау күні: уақыты: 27.02.2011. сағ: 1300 - 1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 297 - 9 - - - - оңға - - - - - - - - солға - - - - - - - - 312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер 2 тіке 679 - 10 - - 5 13 оңға - - - - - - - - солға - - - - - - - - Нокина көшесінен шыққан автокөліктер 3 тіке 287 - 12 - 3 5 12 оңға 30 - - - - - 10 40 солға 569 - 6 - - 6 19 600 РСУ аялдамасынан шыққан автокөліктер 4 тіке 512 - 13 - 2 8 16 оңға 796 - 4 - 8 25 24 857 солға - - - - - - - - Путепроводтан шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №42 хаттамасы. Қиылыс аты: 312 атқыштар дивизиясы – Ә.Молдагулова көшелері Бақылау күні: уақыты: 27.02.2011. сағ: 1800 - 1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 456 - 10 - - - - оңға - - - - - - - - солға - - - - - - - - 312 атқыштар дивизиясынан шыққан автокөліктер 2 тіке 903 - 12 - - 8 20 оңға - - - - - - - - солға - - - - - - - - Нокина көшесінен шыққан автокөліктер 3 тіке 421 - 15 - 8 15 30 оңға 41 - - - - - 20 61 солға 900 - 10 - - 9 10 929 РСУ аялдамасынан шыққан автокөліктер 4 тіке 905 - 18 - 3 6 22 оңға 1112 - 2 - 11 31 30 1186 солға - - - - - - - - Путепроводтан шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №43 хаттамасы. Қиылыс аты: Әбілхайыр хан даңғылы – М.Мәметова көшелері Бақылау күні: уақыты: 05.03.2011. сағ: 0800 - 0900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 752 - 4 - 10 19 28 оңға 286 - - - - 12 17 315 солға 597 - 2 - 8 18 1 626 Әбілхайыр хан даңғылы (Нұр – Ғасыр мешіті) шыққан автокөліктер 2 тіке 278 - 5 - 1 1 1 оңға 163 - 4 2 4 - 2 176 солға 159 - 6 1 - 3 - 169 М.Мәметова көшесінен (ОСК «Мега Ақтөбе») шыққан автокөліктер 3 тіке 701 - 6 1 8 25 31 оңға 197 - - - - - 1 198 солға 171 - 1 - - 1 1 174 Әбілхайыр хан даңғылы (11 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер 4 тіке 207 - 3 1 - 1 1 оңға 123 - 4 - - - - 127 солға 163 - 1 1 - 11 17 193 М.Мәметова көшесінен (12 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №44 хаттамасы. Қиылыс аты: Әбілхайыр хан даңғылы – М.Мәметова көшелері Бақылау күні: уақыты: 05.03.2011. сағ: 1300 - 1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 554 - 2 - 7 17 29 оңға 213 - - - - 9 15 242 солға 519 - 1 - 6 15 1 542 Әбілхайыр хан даңғылы (Нұр – Ғасыр мешіті) шыққан автокөліктер 2 тіке 176 - 2 - 1 - 4 оңға 107 - 3 1 3 1 - 115 солға 127 - 5 1 - 1 - 134 М.Мәметова көшесінен (ОСК «Мега Ақтөбе») шыққан автокөліктер 3 тіке 589 - 3 1 6 19 24 оңға 117 - - - - - - 117 солға 105 - 1 - - 2 1 109 Әбілхайыр хан даңғылы (11 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер 4 тіке 184 - 2 1 - 1 - оңға 84 - 1 - - 1 1 87 солға 127 - 2 - - 10 18 157 М.Мәметова көшесінен (12 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №45 хаттамасы. Қиылыс аты: Әбілхайыр хан даңғылы – М.Мәметова көшелері Бақылау күні: уақыты: 05.03.2011. сағ: 1800 - 1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 1001 - - - 13 27 35 оңға 386 - - - - 13 19 418 солға 754 - 3 - 10 21 1 789 Әбілхайыр хан даңғылы (Нұр – Ғасыр мешіті) шыққан автокөліктер 2 тіке 420 - 4 - 2 1 - оңға 235 - 2 1 2 - - 240 солға 218 - 1 1 - - - 220 М.Мәметова көшесінен (ОСК «Мега Ақтөбе») шыққан автокөліктер 3 тіке 965 - 2 - 10 24 31 оңға 286 - - - - - 1 287 солға 197 - 1 - - - 1 199 Әбілхайыр хан даңғылы (11 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер 4 тіке 338 - 2 1 - 1 - оңға 201 - 4 - - - - 205 солға 209 - 1 - - 15 21 246 М.Мәметова көшесінен (12 ықшам ауданы) шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №46 хаттамасы. Қиылыс аты: Кеңес Нокин - Жаңқожа батыр көшелері Бақылау күні: уақыты: 06.03.2011. сағ: 0800 - 0900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы авт/ сағ жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 502 20 11 5 1 4 12 оңға 40 - - - - - - 40 солға 198 10 7 3 - 3 3 224 Кеңес Нокин көшесінен (Шығыс базарынан) шыққан автокөліктер 2 тіке 325 4 3 - 8 14 26 оңға 22 4 6 2 - 2 7 43 солға 41 11 12 3 - - - 67 Кірпіш елді мекенінен шыққан автокөліктер 3 тіке 165 4 6 2 - - 4 оңға 178 6 12 - - - - 196 солға 125 - - - - - - 125 Кеңес Нокин көшесінен (Шернияз көшесінен) шыққан автокөліктер 4 тіке 187 5 18 3 - 2 14 оңға 87 - 3 - - - - 90 солға 75 5 25 5 - 2 14 126 Жаңқожа батыр көшесінен шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №47 хаттамасы. Қиылыс аты: Кеңес Нокин - Жаңқожа батыр көшелері Бақылау күні: уақыты: 06.03.2011. сағ: 1300 - 1400 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы авт/ сағ жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 304 13 11 5 - 5 19 оңға 41 - 3 - - - - 44 солға 231 11 7 3 - 4 6 262 Кеңес Нокин көшесінен (Шығыс базарынан) шыққан автокөліктер 2 тіке 289 7 4 - 4 21 20 оңға 36 4 7 2 - 6 11 66 солға 45 11 13 4 - - 2 75 Кірпіш елді мекенінен шыққан автокөліктер 3 тіке 189 8 5 2 - - 5 оңға 147 7 13 2 - 1 5 175 солға 104 - - - - - - 104 Кеңес Нокин көшесінен (Шернияз көшесінен) шыққан автокөліктер 4 тіке 297 11 15 5 - 2 9 оңға 199 - 6 - - - 3 208 солға 100 13 35 12 - 2 8 170 Жаңқожа батыр көшесінен шыққан автокөліктер Автокөлік қозғалысы қарқындылығының №48 хаттамасы. Қиылыс аты: Кеңес Нокин - Жаңқожа батыр көшелері Бақылау күні: уақыты: 06.03.2011. сағ: 1800 - 1900 Бақылаушы: Жақсығали Қ.М. Қозғалыс бағыт- тары Физикалық бірліктегі қозғалыс қарқындылығы, авт/сағ Барлығы жеңіл жүк автокөлігі газель хундай авто- бус авт/ сағ 3т д 3т-5т 5т ж 1 тіке 289 15 11 - 2 9 19 оңға 74 - 3 - - 6 4 87 солға 304 13 7 - - 8 10 342 Кеңес Нокин көшесінен (Шығыс базарынан) шыққан автокөліктер 2 тіке 368 4 4 1 2 12 19 оңға 31 4 6 5 - 6 8 60 солға 47 11 12 3 - - - 73 Кірпіш елді мекенінен шыққан автокөліктер 3 тіке 100 5 9 4 - - 5 оңға 86 7 13 - - - - 106 солға 139 - - - - - - 139 Кеңес Нокин көшесінен (Шернияз көшесінен) шыққан автокөліктер 4 тіке 199 5 9 - - 2 10 оңға 154 - 5 - - - - 159 солға 69 5 15 5 - 2 9 105 Жаңқожа батыр көшесінен шыққан автокөліктер 7 Жол қозғалысын зерттеудің негізгі әдістері Қозғалысты модельдеу Табиғи зерттеу Құжаттық зерттеу Детерме ленген модель ЖКО есебін статистикалық есептер Көлік және жаяулар ағымын зерттеу Жол жағдайын зерттеу Көше-жол торабы бойынша жобалық құжат Қозғалмалы көлік құралымен Стохастика лық модель Стационар лық посттарда Бұрын зерттеліп алынған жол қозғалысы туралы ақпараттар Анкеталық зерттеу нәтижесі Автокөлік тасымалы туралы есептер және жобалық мәліметтер